YFM toimittaa kaksi 5T teleskooppipuomia laivan kansinosturia LNG-bunkkurointialukselle Espanjan Huelvan satamassa, mikä merkitsee uutta virstanpylvästä Euroopan offshore-markkinoiden laajentumisessa
Maaliskuussa 2026 kaksi 5T/4-29mteleskooppipuomi laivojen kansinosturitYFM:n itsenäisesti suunnittelemat, valmistetut ja täysin teknisesti tukemat tuotteet asennettiin onnistuneesti ja luovutettiin virallisesti LNG-bunkkerointialukseen Puerto de Huelvassa (Huelvan satama), Espanja. Lopullisen hyväksynnän jälkeen alus aloitti virallisen vesillelasku- ja merikokeilukampanjansa.
Tämän maamerkkiprojektin saumaton toteutus lisää arvokasta ennätystä YFM:n jalanjäljelle Euroopan offshore-laitteiden alalla. Vielä tärkeämpää on, että varusteltu alus toimii paikallisen vihreän meripolttoaineen toimitusketjun perustana.
Kaksi{0}}nosturin synergiaa eliminoi laiturien tehokkuuden rajoitukset
Aluksen todellisten{0}}käyttötarpeiden perusteellisen arvioinnin pohjalta YFM:n insinööritiimi toteutti asiakkaalle räätälöidyn etu--ja-kaksois-nosturijärjestelyn. Tämä asettelu tarjoaa sisäänrakennetun-toiminnan redundanssin, jotta vältetään kalliit aluksen seisokit, jotka aiheutuvat yksittäisestä-nosturin toimintahäiriöstä. Käytännöllisemmin riippumatta tuulen, aallon ja laiturirajoitusten sanelemasta vasemmasta tai oikeasta laiturista, jokoteleskooppipuomi laivojen kansinosturit voi tarjota välitöntä lähellä olevaa nostotukea rinnakkaisten toimintojen aikana. Asennus nopeuttaa huomattavasti kannen tarvikkeiden täydentämistä ja kryogeenisten letkuliitäntöjen tehokkuutta terminaalissa.
Optimoidut kuormitusluokat ja kompakti teleskooppipuomimekanismi
Suunniteltu tasapainottamaan pitkiä ulottuvia raskaita{0}}nostotehtäviä ja rutiininomaista kevyttä{1}}kuormankäsittelyä.teleskooppipuomi laivojen kansinosturitmukana selkeästi määritellyt nostoparametrit:
- Pääkoukku: 5 tonnin Safe Working Load (SWL), työskentelysäde 4m - 29m
- Apukoukku: 2 tonnin SWL, työskentelysäde 5,2 m - 30,8 m
Kun teleskooppipuomi ei ole käytössä, se vetäytyy kokonaan sisään vapauttaakseen mahdollisimman paljon käytettävissä olevaa kansitilaa, mikä on keskeinen etu -rajoitetuissa LNG-alusten kansissa.
Sertifioitujen{0}}miesajotoimintojen tiukemmat turvallisuusstandardit
Projektin kohokohta on sen korkea-henkilöstön nostokyky, joka on kehitetty vastaamaan kahteen ydintarpeeseen: LNG:n korkeapaineisten-putkien rutiinitason korkean YFM integroi kansainvälisesti akkreditoidun-kaksoisjarruhydraulisen-ajojärjestelmän, joka takaa vakaan, turvallisen nousun ja laskeutumisen henkilökorissa. Mies-ajotilassa merinosturin SWL on tiukasti rajoitettu 1 tonniin, ja turvallinen toimintasäde ulottuu 4–29 metriin.
Ennen tehtaan lähettämistä kaikki YFMmies-ratsastaa nostureillakäy läpi pakolliset ylikuormitustestit 1,5-kertaisella nimelliskuormalla, sekä simuloidut teho{1}}hätälaskutestit, jotka varmistavat epäonnistuneen-turvallisen jarrutustehon äärimmäisissä tilanteissa.
Huomautus toiminnan vaatimustenmukaisuudesta: Loppukäyttäjien on käytettävä sertifioituja -putoamispysäytysköysiä ja henkilökoreja, jotka ovat täysin DNVGL-ST-E271 (DNV 2.7-1) mukaisia todellisen ihmisajotyön aikana.
Tarkkuushäiriö-ilmainen asennus ja offshore--korroosiosuojaus
LNG-bunkkerointialuksissa on tiiviisti pakatut kansiputket ja erittäin tiukat asennusvaipat, mikä asettaa tiukkoja haasteita laitteistojen sijoittelulle. Hyödyntämällä numeerista simulaatiota ja FEM-rakenneanalyysiä kääntölaakeriperustuksissa ja puomin taittokulmissa YFM:n insinöörit saavuttivat tila-tehokkaan, häiriöttömän{2}}sovituksen. Thelaivojen kansinosturiteivät estä miehistön turvakäytäviä tai ole ristiriidassa olemassa olevien kaasunsiirtoputkien kanssa.
Kestääkseen syövyttävän rannikon meriympäristön, jolle on ominaista runsas suolasuihku ja korkea kosteus, teleskooppinen puomi laivan kansinosturi sai paranneltuja raskaan -kuormituksen-korroosionestopinnoitusjärjestelmän ja täydellisen kotelon tiivistyksen ennen lähettämistä. Viimeisimmät merikokeissa otetut valokuvat vahvistavat, että maalipinta pysyy ehjänä ja koskemattomana, mikä osoittaa vankkaa kestävyyttä ankarissa offshore-käyttöolosuhteissa.
Avaimet käteen -ratkaisut ja tiukka laadunvarmistus päästään-päähän
Laitteiston lisäksi YFM tarjoaa täyden -elinkaaren suljetun-silmukan ratkaisun, joka kattaa käyttökunnon arvioinnin, räätälöidyn teknisen suunnittelun, luokituslaitoksen turvallisuussertifioinnin, merirahdin, asennuksen paikan päällä ja teknisen valvonnan. Toimituksen valmistuttua YFM:n kenttätiimi tarjosi kattavat käyttöoppaat ja käytännön -käyttöönottokoulutuksen varmistaakseen, että alusten käyttäjät saavuttavat pätevän komennon nopeasti.
Jos projektisi vaatii räätälöityjä{0}}nostoratkaisuja LNG-bunkkurointialuksiin, offshore-huoltoaluksiin tai muihin erikoistyöveneisiin, YFM:n tekninen tiimi on valmis kehittämään kokonaisia paketteja räätälöidyn suunnittelusta lopulliseen luokkahyväksyntään kannen yleisten järjestelypiirrosten perusteella.
Tekninen erityinen vaihtoehto LNG-aluksille: Vaarallisiin laivaympäristöihin YFM-teleskooppipuomilaivojen kansinosturit voidaan varustaa Ex d IIB T4 -tulenkestävillä sähkökomponenteilla ja räjähdyssuojatuilla-rajakytkimillä, jotka ovat täysin standardin IEC 60092-506 ja suurten kansainvälisten luokituslaitosten antamien sääntöjen mukaisia.
👍www.yfm-crane.com
👍 +86 15818704927
👍 anne@yfm-crane.com/info@yfm-crane.com
👍 https://www.yfm-crane.com/contact-meihin