Merenosturi
Mernosturi, joka tunnetaan myös nimellä laivanosturi tai offshore -nosturi, on erikoistunut nosturi, joka on suunniteltu käytettäväksi aluksilla, offshore -alustoilla tai muilla merisuoneilla. Näitä nostureita käytetään tyypillisesti alusten tai offshore -rakenteiden, kuten lastin, astioiden, laitteiden tai tarvikkeiden, nostamiseen. Mernosturit on suunniteltu kestämään ankaraa meriympäristöä, mukaan lukien suolaveden altistuminen, voimakkaat tuulet ja dynaamiset alusliikkeet. Niitä asennetaan usein laivan kannelle tai offshore -lavoille, ja niitä voidaan käyttää hydraulisesti, sähköisesti tai molempien yhdistelmällä. Seurauksena on, että nosturit, joilla on kompaktit rakenteet, yksinkertainen ja luotettava toiminta ja suuri nostokyky syntyi.
-
![50 tonnin kiinteä puom -nosturi]()
50 tonnin kiinteä puom -nosturiKiinteä käsivarren puomin nosturi on eräänlainen puomin puomin nosturi, jolle on ominaista nosturin puomi on suhteellisen kiinteä, eikä siinä ole joustavia käsivarren pituusmuutoksia tai...Enemmän -
![Eksentrinen offshore-kahmarinosturi]()
Eksentrinen offshore-kahmarinosturiEksentrinen varrenosturi on suunniteltu lastin siirtymiseen irtolastialuksen ja proomun välillä, verrattuna normaaliin kansinosturiin, siinä on 10 metrin epäkeskovarsipuomi työn laajuuden...Enemmän -
![3,9 tm meriteleskooppinosturi]()
3,9 tm meriteleskooppinosturiTämä nosturi pystyy nostamaan jopa 3,9 tonnin (3 900 kg) kuormia, joten se sopii erinomaisesti erilaisiin offshore-tehtäviin, kuten huoltolaitteiden nostamiseen, lastinkäsittelyyn ja materiaalien...Enemmän -
![Tartu nosturi irtotavaraan]()
Tartu nosturi irtotavaraanTartu nosturi, joka on omistettu irtotavarana Tehokas · Älykäs · Sää-resistenttifm-nosturi irtotavarana on korkean tehokkuuden nostolaitteita, jotka on suunniteltu erityisesti irtotavarana...Enemmän -
![Teleskooppinen puomi merikannen nosturi]()
Teleskooppinen puomi merikannen nosturiTilaa-säästävä YFM 5-Tonnin teleskooppinen puomi laivojen kansinosturi LNG-bunkkerointi- ja OSV-aluksiin. 5T SWL, ulottuvuus 4-29 m, 1T henkilökunnan nosto, kaksoisjarruturvajärjestelmä,...Enemmän -
![Teleskooppinen hydraulinen nosturi]()
Teleskooppinen hydraulinen nosturiTeleskooppihydraulinen nosturi on sähkö{0}}hydraulisesti ohjattava laivojen nostolaite. Se toteuttaa puomin teleskooppi-, kääntö- ja lyöntiliikkeet hydraulijärjestelmän kautta, ja se voidaan...Enemmän -
![Teleskooppinen nivelpuominosturi]()
Teleskooppinen nivelpuominosturiYFM-teleskooppipuominosturissa on yhdistetty teleskooppi- ja nivelpuomirakenne. Nosturin puomi voi ulottua ja vetäytyä suorassa asennossa. Kun puomi ei ole käytössä, se voidaan taittaa nosturin...Enemmän -
![Täysin taitettava nivelpuominosturi]()
Täysin taitettava nivelpuominosturiTäysin taitettava nivelpuominosturi on erittäin kompakti ja joustava nivelletty laivanostolaite. Sen pääpuomi ja puomi on yhdistetty saranoilla, mikä mahdollistaa puomin kokoon taittamisen ja...Enemmän -
![Jälleenlaivauskannen nosturi]()
Jälleenlaivauskannen nosturiYFM Transshipment Deck Crane on raskaaseen käyttöön tarkoitettu laivojen nosturi, joka on erityisesti suunniteltu laivojen ja laivojen väliseen offshore-kuljetusta varten. Se on valmistettu...Enemmän -
![Kelluva proomunosturi]()
Kelluva proomunosturiKelluvalla proomunosturilla tarkoitetaan nostolaitetta, joka on räätälöity{0}}työolosuhteisiin, joissa toimintasäteen, veden syvyyden ja maanperustan suhteen on rajoituksia ja joka asennetaan...Enemmän -
![Meren nostonosturi]()
Meren nostonosturiLaivanosturi on erikoistunut meriympäristöihin tarkoitettu nostolaite, joka asennetaan eri laivojen kansille ja jota käytetään irtolastin käsittelyyn.Enemmän
YFM Marine Lifting Cranes -nosturia... -
![Kiinteä puomi merinosturi]()
Kiinteä puomi merinosturiKiinteäpuomiinen laivanosturi on eräänlainen laivanosturi, jossa on laatikko{0}}tyyppinen puomirakenne kiinteällä, ei-säädettävällä pituudella (ei-taitettava ja ei-teleskooppinen), jota käytetään...Enemmän
Korkea lastaus- ja purkamishyötysuhde
Hyvän paikannuskykynsä vuoksi se vähentää tavaroiden käsittelyä lastin pitoisuudessa, eikä jousitustangon asennon mukaan tarvita usein säätää jousitusvarren laitetta, joka voi aiheuttaa lastaus- ja purkamisen toimintojen keskeyttämiseen keskellä. Samanaikaisesti nosturi pystyy käsittelemään sekä etu- että takaosastojen toimintaa.
Helppo käyttää
Ennen käyttöä ei ole melkein valmistelutyötä. Operaattori toimii korkean aseman ohjaamossa, jolla on laaja näkökenttä ja tehokas käyttö.
kannen asettelu on suhteellisen yksinkertainen
Kannen ulkoasu on suhteellisen yksinkertainen ja siinä on pieni kansi -alue.
Erityisen sopiva raskaan lastin nostamiseen
Kaikkien nostolaitteiden säilyttäntölaivan on oltava nosturi.
Tehdas
Ifima Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) perustettiin Jiangsu YFM Group Company -yrityksen agenttiyhtiöksi keskittyy nosturin liiketoiminnan ulkomaille. Tehdas kattaa 18, 000 neliömetrin alueen tieteellisen johtoryhmän, edistyneiden tuotantolaitteiden, hienojen tekniikan, ammatillisten testaus- ja tarkastuslaitteiden sekä valmistuneen hallintajärjestelmän kanssa.
Tuotteemme
Yrityksen päätuotteet ovat merinosturit, satama -nosturit, irtotavarana rahtikäsittely ja niihin liittyvät räätälöityjä teräsrakennetuotteita.
Palvelumme
Siellä on ammattitaitoinen myynti- ja T & K-tiimi, joka keskittyy ratkaisuihin perustuvien palvelujen tarjoamiseen ennen myyntiä asiakkaillemme. Laitteiden käyttöiän pidentämiseksi omistettu tiimimme tarjoaa säännöllisen huolto- ja korjauspalvelun nosturillesi, tämä palvelu ei rajoitu tuotteihimme.
Sertifikaatti
Meren- ja satamavarusteiden suunnittelu- ja tuotantoyrityksenä ovat sertifioineet kiinalaiset CCS, American ABS, French BV, Norjalainen DNV, British LR, Korean KR, Japanin NK, Venäjän RS ja muut luokitusyhdistykset.
Merenosturityypit
Kannen nosturi
Laivan kannelle asennetut koneet. Tämän tyyppisellä nosturilla on kompakti rakenne, jonka avulla aluksella on enemmän kannen aluetta käytettävissä ja vähemmän vaikutuksia siltojen yläpuolella olevaan näkölinjaan. Kannen nosturi on helppo käyttää, ja siinä on korkea lastaus- ja purkaminen tehokkuudella, joustavassa liikkuvuudessa eikä tylsiä valmistustyötä ennen toimintaa, mikä tekee siitä yhä laajemmin. Yleisesti käytettyjä kannenostureita ovat kiinteät pyörivät nosturit, liikkuvat pyörivät nosturit ja porttienosturit. Siirtomenetelmiä on kahta tyyppiä: sähkövaihteisto ja sähköinen hydraulinen voimansiirto.
Kiinteä pyörivä/lävistävä nosturi
Tämäntyyppinen nosturi on yleisimmin käytetty ja se voi toimia itsenäisesti tai pareittain oikeanpuoleisilla ja oikealla puolella. Nostokyky on yleensä 3-5 tonnia. Monikäyttöisissä aluksissa vaaditaan, että yksi nosturi voi nostaa 20- jalkisäiliötä ja kaksoisnosturi voi nostaa 40- jalkaisäiliötä (30 tonnia), nostokapasiteetti 25-30 tonnia.
Liikkuva pyörivä nosturi
Tavaroiden lastausta ja purkamista on usein tarpeen käyttää liikkuvaa pyörivää nosturia, kun nosturiväli on suuri ja nosturin puomi ei ole liian pitkä. Siellä on kahta tyyppiä liikkuvia pyöriviä nostureita: vaakasuuntainen liike aluksen varrella ja pystysuuntainen liike.
Kisan nosturi
Tämän tyyppistä nosturia käytetään laajasti säiliöaluksissa ja proomuissa, yleensä nelinkertaisen tai C-tyypin muodossa. Siellä on laajennettava puomi, nostopalkki, siirrettävä silta ja ohjaamo. Sillan vaakasuora pääpalkki on korkeampi kuin kannelle pinottu säiliö ja siinä on automaattinen paikannuslaite, joka voi sijoittaa säiliön tarkasti säiliölokeroon tai pinota se kannelle lastauksen aikana. Proomulla on enemmän porausnostureita kuin konttialuksella, jolloin nostokyky on useita satoja tonnia.
Muut lastaus- ja purkamiskoneet
Siellä on pääasiassa hissejä, nostoja ja kuljettimia. Hissi on mekaaninen laite, joka liikkuu pystysuoraan laivan ohjauskiskoa pitkin, jota käytetään lastin nostamiseen ja alentamiseen eri kansien välillä. Roll-on/roll-off-aluksissa hissejä käytetään usein jokaisen kannen kytkemiseen tavaroiden kuljettamiseen. Siellä on useita hissejä, joissa on rullaa/rullausalukset, mukaan lukien saksityyppi ja ketjun tyyppi, pituus 9-18. 5 metriä ja {3-5 metrien leveys. Jotkut rahtiproomut on myös varustettu hissillä lastaus- ja purkamista varten, mutta niiden nostokapasiteetti on paljon suurempi kuin rulla-/rullausaluksilla. Hissiä käytetään tavaroiden jatkuvasti kuljettamaan pystysuorassa tai suuremmassa kaltevassa suunnassa. Kuljetin kuljettaa tavaroita jatkuvasti vaakasuoraan tai hiukan kaltevaan suuntaan. Näitä kahta konetyyppiä käytetään enimmäkseen itse kaataa aluksia tai aluksia, jotka lataavat ja purkavat käyteiden läpi.
Merenostureilla on laaja valikoima sovelluksia meriteollisuudessa. Tässä on joitain tyypillisiä merinosturien sovelluksia:
Lastinkäsittely
Merenosturia käytetään laajasti lastin lastaamiseen ja purkamiseen aluksiin, mukaan lukien astiat, irtotavarat ja yleinen lasti. Niillä on ratkaiseva rooli satamatoiminnassa, mikä helpottaa tavaroiden tehokasta ja turvallista siirtoa alusten, kuorma -autojen ja säilytystilojen välillä.
Offshore -operaatiot
Mernostureita käytetään erilaisissa offshore -toiminnoissa, kuten öljyn ja kaasun etsinnässä, tuotannossa ja ylläpidossa. Niitä käytetään raskaiden laitteiden, materiaalien ja tarvikkeiden nostamiseen offshore -alustoille sekä offshore -rakenteiden ja komponenttien kokoonpanoon, asentamiseen ja ylläpitämiseen.
Laivanrakennus ja korjaus
Mernosturit ovat olennainen osa laivanrakennus- ja korjausprosesseja. Niitä käytetään laivan komponenttien, kuten rungon osioiden, ylärakenteiden, moottorien ja koneiden, nostamiseen ja sijoittamiseen. Merenosturit auttavat myös käynnistämään äskettäin rakennettuja aluksia veteen ja kuivapesulaivoihin huoltoa ja korjausta varten.
Pelastus ja hinaus
Hätätilanteissa tai pelastusoperaatioissa merenostureita käytetään hylky- tai vaurioituneiden alusten nostamiseen ja poistamiseen vedestä. Ne auttavat myös hinausoperaatioissa, joissa nostureita käytetään hinauslinjojen ja kelluvien rakenteiden ohjaamiseen.
Meritutkimus
Mernostureita käytetään tieteellisissä tutkimusaluksissa ja -alustoissa merografisten instrumenttien, kuten poijujen, kiinnitysten ja etäkäyttöisten ajoneuvojen (ROV) käyttöönottamiseen ja palauttamiseen. Nämä nosturit antavat tutkijoille mahdollisuuden suorittaa erilaisia tutkimuksia ja tiedonkeruutoimia meriympäristöissä.
Tuulen merellä
Offshore -tuulipuistojen kasvun myötä merenostureilla on tärkeä rooli tuuliturbiinikomponenttien asennuksessa ja ylläpidossa. Niitä käytetään turbiinien tornien, terien, nacellien ja muiden raskaiden laitteiden nostamiseen ja asettamiseen rakennus- ja huoltotoimenpiteiden aikana.
Merirakenne
Mernosturia voidaan käyttää erilaisiin rakennustehtäviin offshore -alustoilla, kuten laitteiden ja materiaalien asentaminen ja poistaminen.
Merenosturien rakenne
Pohja: Jalusta ja torni
Merenosturilla on perustansa perusta, joka tarjoaa vakautta ja sisältää kriittisiä aineosia. Täältä tulee jalusta. Kuvittele kiinteä, lieriömäinen pylväs, joka on kiinnitetty turvallisesti minkä tahansa meren kulkevan aluksen tai proomun kannelle. Tätä kutsutaan erittäin lujasta merenluokan teräksestä valmistettuna jalustana, joka voi seisoa suolaveden korroosiota, tuulta ja aaltoja jatkuvasti. Tämän jalustan sisällä on lämmitysmekanismi, jonka voidaan ajatella olevan samanlainen kuin "lihakset", koska ne mahdollistavat sen kääntymisen kokonaan 360 astetta. "Tämä mekanismi käyttää voimakkaita hydraulisia moottoreita tai sähköasemia, jotta voidaan liukua toiseen. Suuremmissa nosturissa on korkea rakenne, jota kutsutaan tornille, joka on asennettu. Pidemmillä matkoja. Yleensä torni käyttää hilatyötä, joka koostuu teräspalkeista, jotka tarjoavat enemmän joustavuutta ja tasapainoa painon ja lujuuden välillä.
Nostovarsi: puomi ja sen ohjattava taikuus
Nosturin puomi on edelleen näkyvin osa sitä. Tämä pitkä, ristikkäinen käsivarsi ulottuu joko tornista tai suoraan jalustalta (pienemmissä nosturissa), jotta se on mahdollista, että se pääsee ja nostetaan lastia. Kiinteä puomi: Suunnittelu, jossa on muuttumaton pituus ja nostokyky. Sitä voidaan käyttää tietyissä laivanosturissa. Teleskooppinen puomi: monikäyttöinen variantti, jossa on sisäkkäisiä osia, jotka ovat laajennettavissa hydraulisesti ja jotka sitten aikovat sopeutua sen ulottuvuuteen. Nämä ovat täydellisiä satamatoimintoihin, joissa nosturien on mukautettava itseään alusten koon mukaan. Knuckle -puomi: Yleinen työveneissä tai proomuissa, tässä mallissa on saranoitu nivel pohjassaan, mikä mahdollistaa tarkalleen esteiden käsittelyn ja liikkumisen. Riippumatta siitä, millaista tyyppiä ne voivat olla, puomit ovat tekniikan ihmeitä, jotka koostuvat erittäin lujasta teräsmateriaalista, jotka on suunniteltu huolellisesti raskaiden kuormitusten kantamiseksi, mutta pysyvät vakaana. Puomi kestää kaikki taivutukseen ja kiertymiseen liittyvät voimat nostoprosessin aikana, koska sen rakentamisessa on sisäisiä vahvistuksia ja strategista painon jakautumista.
Nostovoimalaitos: vinssit ja nostojärjestelmät
Nostojärjestelmä toimii maagisena ainesosana nostamalla raskaita esineitä. Käsittää vankan vinssin, langan köyden ja koukun. Joko hydrauliikka- tai sähkömoottorien avulla vinssi on tukipiste, joka kiertää vaijerin köyden, joka liikkuu siten ylös ja alas. Korkealaatuisista teräsfilamenteista valmistettu langan köysi toimii "lihaksena" vetämällä voiman vinssistä kuormitukseen. Viimeiseksi koukku, vahva teräsasennus, joka yhdistää lastin nostamisen. Monissa tapauksissa nykyaikaiset nosturit ovat sisällyttäneet edistyneitä ominaisuuksia nostojärjestelmäänsä. Rajoittamalla kuormia, se varmistaa, että nosturi ei poistu turvallisesta toiminta-alueestaan. Kun enemmän kuin yksi paino nostetaan kerralla, kahden anti-lohkon vastainen törmäystekniikka auttaa estämään vahingollisia vaurioita, jotka johtuvat siitä, että he ovat lyöneet yhdessä heidän kanssaan, kun ne nousevat ylöspäin. Lisäksi joillakin nostureilla on muuttuvan nopeudenhallinta kuorman tarkan ohjaamiseksi.
Hiero hallinta ja vastapainot: pitämällä se vakaana
Alusten, kuten alusten ja proomujen kaltaisilla aluksilla toimivat nosturit kohtaavat ainutlaatuisen haasteen - kuinka pysyä vakaana sellaisilla keinualustoilla? Ja tässä on kätevä. Nämä järjestelmät käyttävät hydraulisia toimilaitteita ja antureita sekä puomin varren että hyötykuorman heilahtavan liikkeen havaitsemiseksi ja torjumiseksi. Sovellettaessa vastakkaisia voimia, keinuva hallinta varmistaa, että jopa kovien meriolosuhteiden kohdalla nostotoimenpiteet ovat sileitä ja turvallisia koko henkilöstölle koko tämän kurssin ajan. Toinen stabiilisuuden kriittinen suunnittelu on vastapaino. Tämä massiivinen inertiaalinen massa yleensä betonia tai teräslohkoja on asetettu nosturin takaosaan. Puomin ja nostettujen tavaroiden paino tasoitetaan vastapainolla, jotta nosturille ei tapahdu. Asianmukainen sijainti ja tämän vastapainon paino on merkittävä, koska se ylläpitää turvallista painopistettä nosturissa.
Vinkkejä merenosturien turvallisesti laivoille
Suunnittele asennusprosessi
Asennusprosessi on suunniteltava hyvin; Pelkästään nosturin asettamista laivalle ilman järjestämistä ei suositella. Vaihteiden valinnan tulisi perustua ominaisuuksiin, kuten paino, koko, nostokyky, suorituskyky ja helppokäyttöisyys. Alusten stabiilisuus on myös otettava huomioon punnitusmenettelyn ja sijainnin määrittämisen aikana oikean painon jakautumisen tarkoitukseen. Tämä ylittää onnettomuuden ehkäisyn; Kyse on kuitenkin kaikkien turvallisuudesta.
Oikean sijainnin valitseminen
Merenosturien sijoittaminen merelle on kriittistä, koska se johtuu vain valitsemisesta, joka takaa vakauden ja vähentää uhkia. Sen on oltava täysin tasainen, naurettavan vakaa, riittävän vahva, jotta se kantaa massan. Sitä ei myöskään pitäisi olla sotkea. Sen pitäisi olla saumaton pinta, johon nosturi voi yksinkertaisesti suorittaa toimintoaan ilman mitään kiinnitystä.
Varmista, että osat ovat hyvässä kunnossa
Ennen kuin kerätään osia varovasti merenosturi varovasti visuaalisesti. Tutki perusteellisesti jokaista nurkkaa ja kalloa. Katso hydrauliset ja pneumaattiset komponentit varmistaaksesi, että ne ovat hyvässä kunnossa. Pidä silmällä vuotoja, löysät osat tai kaikki kulumisen merkit. On välttämätöntä korvata kaikki kuluneet osat ennen koneen aloittamista.
Kiinnitä painorajoituksia ja turvamarginaaleja
Näiden nosturien suhteen on välttämätöntä hoitaa painorajoituksia tärkeänä. Valmistaja tarjoaa ohjeita asiasta. Näiden rajojen ylittäminen voi johtaa suoraan katastrofiin. Ylikuormitus riskeistä muuttaen nosturistasi mangled -hylkyksi ja asettaa kaikki ja kaiken sen läheisyyteen. Siksi on ehdottoman tärkeää, että noudatat ehdottomasti painorajoituksia ja turvamarginaaleja ikään kuin elämäsi riippuisi siitä - koska se voi hyvin.
Vakauttaa asennuspaikka
Vakauden varmistaminen ei ole ylellisyyttä; Se on välttämättömyys. Et halua nosturin tanssivan laivalla - se olisi resepti katastrofille. Siksi on tärkeää varmistaa, että olet suorittanut erityisesti kyseiselle alukselle suunniteltuja vakauslaskelmia. Lisäksi nosturi olisi turvallisesti sijoitettava niin kiinteälle pohjalle kuin kallio. Puhdista kaikki roskia asennusalueella; Älä tee vakautta riippuvuudesta roskista.
Johdotuksen ja sähköyhteyksien tarkistaminen
Sinun tulisi käyttää asianmukaisia johdotuksia ja sähköyhteyksiä. Sähkö voi olla erittäin hankala käsitellä. Se voi tuntua mitään, mutta mikä tahansa pienin virhe voi johtaa johonkin muuhun. Tätä vältetään parhaiten välttämällä tarpeettomia riskejä. Hanki kokenut sertifioitu sähköasentaja, jolla on tietoa asennuksista. Nämä ammattilaiset huolehtivat kaikista johdotuksista ja sähköyhteydestä merinuttaa siten, että vikoja ei olisi. Uskokaa minua, et halua sähköisiä toimintahäiriöitä tai tulipaloja, jotka muuttavat aluksesi ilotulitusnäytöksi.
Turvatarkastukset
Varmista, että suoritat turvatarkastuksia ennen nosturin käyttöä varmistaaksesi, että kaikki on hyvin. Testaa se myös kaltevuuden kaltevuuden kulmien varalta ja tarkista sen kuormituskapasiteetti. Tähän sisältyy lukkojen asentaminen, jotka estävät mahdollisen liikkeen tapahtumasta. Olemme vakavasti turvallisuutta täällä - haluamme, että nosturi on valmis toimintaan ilman odottamattomia yllätyksiä, jotka yhtäkkiä leviävät.
Yksi nosturia käyttävä alue on meriteollisuus. Koska teollisuudessa on niin monen tyyppisiä nostureita, on helppo sekoittaa, mikä nosturi toimii. Työskenteletkö meriteollisuudessa vai olet yksinkertaisesti kiinnostunut nosturista, sinun on erotettava käytettyjen nosturien välillä. Tässä on joitain asioita, jotka tekevät meren ja offshore -nostureista niin erilaisia.
Mernosturit asennetaan usein laivakannelle. Ne ovat hyödyllisiä, kun sinun on pinottava esineitä laivalle tai siirtämään asioita ympäri. Näiden nosturien saaminen laivallasi on pitkä matka vähentää työvoimakustannuksia, varsinkin jos vietät pitkään meressä. Merenosturit menevät myös nimen kannen nosturiin asennettujen paikan takia. Se hyväksyy tuulen vaihtelut, jotta se kykenee työskentelemään pahimmissa meriolosuhteissa. Toimii meriveden vaihtelussa, joka on jopa viiden asteen ja vähemmässä tai yhtä suuri kuin 2 asteen leikkaus.
Aivan kuten nimi viittaa, offshore -nostureita käytetään yleensä avomerellä tai valtamerellä. Ne ovat elintärkeitä liikkeen siirtämisessä aluksesta toiselle, voidaan käyttää öljynporauslauttaja ja varmistaa, että materiaalit siirretään laitteille. Se tekee asioista helpompaa erityisesti öljyporaustyöntekijöille. Yksi asia, joka erottuu tämän nosturin kanssa, on kuinka tukeva se on. Koska se pysyy merellä pitkään, se on valmistettu materiaaleista, jotka kestävät helposti kaikki aallot ja äärimmäinen sää merellä. Mukana laajennettavat jalat auttavat sitä asentamaan mereen. Valmistettu sopeutumaan meriolosuhteisiin.
Vaikka nämä kaksi laitetta saadaan työskentelemään meriteollisuudessa, molemmilla on erilaisia ja erillisiä piirteitä. Tietäminen, mitä odottaa tai etsiä Yksi tärkeimmistä eroista on alue, jossa he käyttävät. Mernosturit voidaan asentaa vain laivan kannelle. Vaikka ne ovat riittävän vahvoja kestämään voimakasta tuulia, ne eivät silti ole riittävän vahvoja ollakseen meressä karkeilla vesillä. Toisaalta offshore -nosturit on valmistettu kestämään karkea meri ja aallot. Ne ovat isompia ja vahvempia, ja siksi ne sopivat vain merenpohjaan tai lähellä öljynporauslautta. Niiden koko ja suuruus tarkoittavat, että et voi asentaa tai käyttää niitä laivakannelle.
Vaikka näitä kahta nosturia käytetään molemmat raskaiden kuormien nostamisessa, sijainti, jossa niitä käytetään, tekee niistä erilaisia. Suurimman osan ajasta huomaat, että merinosturi nostaa kuormia vain laivakannelle ja liikuttaa ympärillä olevia. Toisaalta merellä olevat nosturit voivat siirtää kuormia kaupasta öljynporausautoon tai öljynporausauton ympärille. Vaikka tämä ei ole valtava ero, se on yksi niistä asioista, jota käytetään suuresti kahden tyyppisten nosturien erottamiseen.
Tehdas
Ifima Technology (Shanghai) Co., Ltd. (YFM) perustettiin Jiangsu YFM Group Company -yrityksen agenttiyhtiöksi keskittyy nosturin liiketoiminnan ulkomaille. Yrityksen tärkeimmät tuotteet ovat ammattitaitoinen myynti- ja T & K-tiimi, joka keskittyy ratkaisuihin perustuvien palvelujen tarjoamiseen ennen myyntiä asiakkaillemme. Yrityksen tärkeimmät tuotteet ovat merenosturit, satama-nosturit, irtotavarana rahtikäsittely ja niihin liittyvät räätälöityjä teräsrakennetuotteita. Tehdas kattaa 18, 000 neliömetrin alueen tieteellisen johtoryhmän, edistyneiden tuotantolaitteiden, hienojen tekniikan, ammatillisten testaus- ja tarkastuslaitteiden sekä valmistuneen hallintajärjestelmän kanssa. Meren- ja satamavarusteiden suunnittelu- ja tuotantoyrityksenä ovat sertifioineet kiinalaiset CCS, American ABS, French BV, Norjalainen DNV, British LR, Korean KR, Japanin NK, Venäjän RS ja muut luokitusyhdistykset. "Ensinnäkin laatu, vilpittömässä mielessä, ole asiakaskeskeinen" Yrityskulttuurina YFM on sitoutunut tarjoamaan ulkomailla asiakkaille korkealaatuisia tuote- ja täydellisiä palveluita.
Todistus
Faq
Yhtenä Kiinan johtavista merenosturiista ja toimittajista tervetulleitamme sinua lämpimästi ostamaan CE -hyväksyttyjä merenostureita myytäväksi täältä tehtaaltamme. Kaikki räätälöidyt tuotteet ovat korkealaatuisia ja alhaisia hintoja.