Meriympäristöä voidaan kutsua "näkymättömäksi tappajaksi". kansinosturit- runsas suolasuihku, korkea kosteus, voimakkaat ultraviolettisäteet yhdistettynä suolajäämiin ja aaltojen aiheuttamaan mekaaniseen kulumiseen, mikä voi helposti johtaa korroosioonkannella nosturin metallirakenteen ja sähköjärjestelmän vika, joka ei vain lyhennä laitteiden käyttöikää, vaan uhkaa suoraan myös merenkulun turvallisuutta. Kansiteleskooppisten nivelpuominostureiden T&K-toimintaan ja myyntiin erikoistuneena palveluntarjoajana ymmärrämme syvästi venelaitteiden korroosionestokyvyn -kriittisen merkityksen. Tänään esittelemme sinulle, kuinka voimme parantaa kansinostureidemme korroosionestotoimenpiteitä- ja pidentää nostokoneistomme käyttöikää materiaalivalinnasta suunnitteluun, tuotantoon ja määräaikaishuoltoon.
Mitä uhkia meriympäristö aiheuttaa kansinostureille?
Suolasumukorroosio:
Meriveden kloridi-ionit ovat erittäin syövyttäviä, mikä tuhoaa metallipinnalla olevan oksidikalvon ja aiheuttaa piste- ja rakokorroosiota syvälle metalliin, erityisesti hitseissä, pulteissa ja muissa osissa.laivan nosturi.
01
Kosteus- ja lämpökorroosio
Meriilmasto on kostea, ja päivän ja yön lämpötilaero joillakin merialueilla on merkittävä, mikä voi helposti johtaa kondensoitumiseen laitteiden pinnoille, mikä luo edellytykset syövyttävien väliaineiden leviämiselle ja kiihdyttäville metallien korroosiolle.
02
Mekaaninen kuluminen + korroosion päällekkäisyys
Aaltojen törmäykset ja laivan kohoumat saavat laivanosturin rakenneosat hankautumaan toisiaan vasten ja vahingoittavat pinnan suojakerrosta; Samaan aikaan pöly, hiekka ja sora merenkulussa lisäävät kulumista ja altistavat metallimatriisin suoraan syövyttävälle ympäristölle.
03
Erikoismateriaalien korroosio
Offshore-vesillä, satamissa tai kemikaalien kuljetusoperaatioissa voi myös kohdata muita korroosiouhkia, kuten teollisuuden pakokaasuja ja kemikaalijäämiä, mikä testaa edelleen laitteiston korroosionestokykyä-.
04
Korroosionestoratkaisu YFM:lleKannen teleskooppipuominosturi
1. Korroosionkestävän-alustan valinta
Alusta on korroosionesto-perusta. Yrityksemme keskeiset rakenteelliset osat kannen teleskooppinen taitettava nosturi (kuten teleskooppivarsi, taittuva varsi ja jalat) on kaikki valmistettu erikoiskorroosionkestävästä-teräksestä, mukaan lukien säänkestävä teräs ja luja{1}}ruostumaton teräs. Niistä säänkestävä teräs sisältää seosaineita, kuten kuparia, kromia ja nikkeliä, jotka voivat muodostaa pinnalle tiheän oksidiruostekerroksen estäen syövyttävien väliaineiden tunkeutumisen. Erikoissovelluksiin, kuten kemikaalien kuljetusaluksiin ja offshore-lautoihin, valitaan myös 316L ruostumaton teräs, joka tarjoaa erinomaisen kestävyyden kloridi-ionikorroosiota vastaan ja sopeutuu paremmin ankarampiin käyttöympäristöihin.
2. Suunnittelu ja prosessi: Pinta-esikäsittely
Paraskin pinnoite kuoriutuu nopeasti, jos se levitetään karkealle, likaiselle pinnalle. Siksi meidänkannella taitettavat teleskooppipuominosturitkäy läpi tiukka pinta{0}}esikäsittely ennen maalausta.
Ensin laitteen pinta huuhdellaan korkeapaineisella-vesisuihkulla (yhdistettynä neutraaliin pesuaineeseen) pölyn, rasvan ja suolajäämien poistamiseksi kuljetuksesta.
Rannikkoalueilta ostetuille laitteille lisätään ylimääräinen "suolan neutralointi" -vaihe - avainalueet pyyhitään 5-prosenttisella sitruunahappoliuoksella jäännöskloridi-ionien poistamiseksi.
Ruosteenpoisto luokiteltuna ruosteasteen mukaan:kansinosturitYFM:n toimittamat hiekkapuhallukset on käsitelty Sa2.5-tasolle, poistaen kokonaan ruosteen ja hilseestä, ja pinnan karheutta säädetään välillä 40-80 μm, mikä parantaa pinnoitteen tarttuvuutta alustaan ja kokonaan välttää myöhemmän pinnoitteen kuoriutumisen ja irtoamisen.
3. Suunnittelu ja tekniikka: Monikerroksinen komposiittipinnoitusjärjestelmä
Pinnan esikäsittelyn jälkeen monikerroksinen pinnoite levitetään välittömästi muodostamaan "fyysinen eristyseste". Yrityksemme käyttää alan -johtavaa "pohjamaali + välimaali + pintamaali" komposiittipinnoitusjärjestelmää, jossa jokaisella kerroksella on selkeä toiminnallinen tarkoitus.
Pohjamaali: Emali, jossa on runsaasti sinkkijauhetta: Ensimmäisenä suojakerroksena runsaasti sinkkijauhetta sisältävä emali ei ainoastaan tarjoa fyysistä estettä syövyttäviä aineita vastaan, vaan myös uhraa sinkkijauheen "katodisen suojauksen" avulla teräsalustan suojaamiseksi. Pienetkin pinnoitteen vauriot voivat estää alustan nopean ruostumisen. Kuivakalvon paksuus säädetään välillä 60-80 μm riittävän suojan varmistamiseksi.
Välimaali: Epoksirautaoksidivälipinnoite: Se toimii siltana pohjamaalin ja pintamaalin välillä, lisää kerroksen paksuutta ja mekaanista lujuutta sekä parantaa iskunkestävyyttä ja kulutusta; sillä välin rautaoksidipigmentit voivat edelleen estää kosteuden ja hapen tunkeutumisen, mikä pidentää pinnoitteen yleistä käyttöikää. Kuivakalvon paksuus on noin 80-100 μm.
Pintamaali: Alifaattinen polyuretaanipintamaali. Ulkoisena suojakerroksena se tarjoaa erinomaisen säänkestävyyden ja UV-ikääntymisen kestävyyden sekä kestää suolasumun ja kosteuden aiheuttamaa korroosiota. Lisäksi pintamaalin pinta on sileä ja itsepuhdistuva-, mikä vähentää suolan ja pölyn tarttumista. Eri merialueille voimme myös räätälöidä pintamaaleja eri väreissä. Yleensä harmaa valitaan nearshore-operaatioihin sen vahvan saastumiskestävyyden vuoksi, kun taas oranssia käytetään offshore-operaatioissa sen hyvän näkyvyyden vuoksi tai asiakkaiden vaatimusten mukaisesti.
4. Suunnittelu ja ammattitaito: Keskity yksityiskohtiin erikoistuneen-korroosionestosuunnittelun avulla avainkomponenteille
Korroosiokansinosturit alkaa usein yksityiskohtaisista komponenteista. Siksi YFM-tiimi on ottanut käyttöön erikoistuneita, parannettuja malleja korroosiolle{1}}alttiin avainosille.
Hitsaukset ja pulttiliitokset: Hitsaukset käsitellään "tasaisella hiomalla + ylimääräisellä korroosionestomassalla" rakokorroosion välttämiseksi; pultinreikien sisäseinät on päällystetty ruosteenestorasvalla, ja ruostumattomasta teräksestä valmistettuja tiivisteitä ja korroosionestotiivisteitä käytetään pultin asennuksen jälkeen estämään suolan pääsy kierreaukoihin.
Teleskooppipuomin ja taitettavan puomin nivelliitokset: Kaksi{0}}suojausjärjestelmää, jossa on "korroosionesto-kuminauhat + ruostumattomasta teräksestä valmistetut suojakuoret", käytetään vähentämään kitkan ja kulumisen aiheuttamia pinnoitevaurioita. sillä välin nivelliitosten öljynruiskutusaukkoon on lisätty pöly- ja vesitiiviit tiivistyskorkit, jotta vältetään voiteluöljyn saastuminen ja syövyttäviä aineita.
Tukijalustan ja kannen välinen liitäntä: Lisätään vedenpitävä polyurea-kerros. Polyureamateriaaleilla on erinomainen korroosionesto-ja iskunkestävyys, mikä voi tehokkaasti eristää meriveden ja tukijalkojen metallipohjan välisen kosketuspinnan. Samalla liitoskohdissa on tyhjennysreiät, jotka estävät veden kertymisen aiheuttaman pitkäaikaisen-korroosion.
Sähköjärjestelmä: Kaikki sähköiset ohjauskaapit käyttävät IP65--luokiteltua vedenpitävää ja pölynkestävää rakennetta, ja johtoliitännät käyttävät suljettuja vedenpitäviä liittimiä. tärkeimmät sähkökomponentit (kuten anturit ja ohjaimet) valitaan veneen-korroosionestomalleista-, jotta varmistetaan vakaa toiminta korkean-suolapitoisissa ympäristöissä.
5. Pitkä-takuu: Säännöllinen huolto ja{2}}korroosionestopäivitykset
Jopa kattavan tehtaan -korroosionestosuunnittelun ansiosta säännöllinen jälki-huolto voi pidentää entisestään laitteen korroosionesto-käyttöikää.
Päivittäinen huolto: Huuhtele laitteen pinta makealla vedellä viikoittain suolasumun jäämien poistamiseksi; tarkista pinnoitteen vauriot tai kuoriutuminen ja korjaa välittömästi erityisellä korjausmaalilla, jos havaitset ongelmia.
Säännöllinen tarkastus: Testaa pinnoitteen paksuus ja tarttuvuus 6 kuukauden välein varmistaaksesi, että pinnoitteen suorituskyky vastaa standardeja; puhdistaa ja maalata tärkeimmät osat, kuten pulttiliitokset ja hitsit, joka vuosi.
Ankarissa meriympäristöissä -korroosionestokykykannen teleskooppiset taitettavat nosturit määrittää suoraan laitteen käyttöiän, käyttöturvallisuuden ja käyttökustannukset. Thekannen teleskooppiset taitettavat nosturitYFM Companyn toimittama täydellinen-prosessi, korkeatasoinen-standardi korroosionesto-järjestelmä perusmateriaalien valinnasta jälki-huoltoon. Ne eivät ainoastaan täytä tavallisten rahtilaivojen ja kalastusalusten toiminnallisia tarpeita, vaan myös erikoisskenaarioiden, kuten offshore-lauttojen ja kemikaalitankkereiden, tiukkoja vaatimuksia.
Yksi{0}}laivakonetehdas Kiinassa
Jos haluat oppia räätälöidyistä{0}}korroosionestoratkaisuista kansiteleskooppisten taittopuominostureiden eri merenkulkuskenaarioihin, ota rohkeasti yhteyttä ammattitaitoiseen tiimiimme ja pyydä yksilöllisiä konsultointipalveluita.
Yhteyshenkilö: Megy Hu
Sähköposti:megyhu@yfm-crane.com
WhatsApp: +17612748600