Ero kelluvien ja kuorma-autonostureiden ja torninostureiden välillä

Kelluvat nosturit, kuorma-autonosturit ja torninosturit ovat kolmen tyyppisiä nostolaitteita, joita käytetään yleisesti konepajarakentamisessa, ja keskeiset erot näkyvät siirrettävässä kuljettimessa, nostotehossa ja toimintaskenaarioissa.

1. Mobiilimenetelmät

• Kelluva nosturi: Riippuu vesiväylän liikkeestä, vaatii hinaajan hinauksen tai omatoimista{0}}navigointia, ei voi poistua vesialueelta; ankkuroiminen on välttämätöntä toiminnan aikana (driftingin välttämiseksi), jolloin liikkuvuus on alhainen, mutta se voi saavuttaa vesialueet, joihin maalaitteet eivät pääse käsiksi.

• Kuorma-autonosturi: Tieliikenteestä riippuvainen, rengas{0}}pohjainen alavaunu, joka voi kulkea suoraan kaupunkiteillä ja väliaikaisilla rakennusteillä, ei vaadi purkamista (pienet ja keskikokoiset{1}}autonosturit), nopea siirtonopeus.

• Torninosturi: Pohjimmiltaan "kiinteä nostolaite"-joko kiinnitetty maahan betonialustalla (kiinteä-tyyppinen torninosturi), joko siirretty lyhyitä matkoja pitkin raiteita (tela--tyyppinen torninosturi) tai kiinnitetty rakennuksen seiniin (asennettu-tyyppinen torninosturi); pitkiä-etäisyyksiä varten se on purettava osiin, kuten torniin ja puomiin, kuljetettava kuorma-autolla ja koottava uudelleen, mikä kestää useita päiviä.

2. Nostoteho

1. Kelluva nosturi: Pääasiassa "erittäin-suurille nostokapasiteeteille", suunniteltu raskaille kuormille, joita maa-pohjaiset laitteet eivät kestä, kuten 300- tonnin merituuliturbiinitornit ja 1 000 tonnin teräskotelokannattimet joen ylityssilloille, joiden enimmäisnostokapasiteetti on yli 5000,00 tonnia.

1. Kuorma-autonosturi: Pääasiassa "keskikokoinen vetoisuus + joustavuus" tavallisilla malleilla, joiden nostokapasiteetti on 8-200 tonnia, soveltuu pienille ja keskikokoisille-komponenteille (kuten terästankopaketit, esivalmistetut laatat, pienet laitteet), ja jotkin suuret kuorma-autonosturit (500 tonnin kuormaus) voivat auttaa jakamaan teräspaineluokkaa.

1. Torninosturi: Pääasiassa "korkean-korkeuden vakaaseen nostoon", nostokapasiteetit vaihtelevat enimmäkseen 8-100 tonnia, ydinetu on "korkeus + säde"-torni voi nousta yli 100 metriin (kiinnitys-tyyppiset torninosturit kasvavat rakennuksen mukana, nostovarsi voi olla 80 m{0 metriä). koko työmaan korkeustyöt (kuten betonin valu, verhoseinäkomponenttien nosto).

3. Työympäristö

• Kelluva nosturi: Rajoitettu purjehduskelpoisille vesille, kuten valtamerille, joille ja järville; tyypillisiä skenaarioita ovat "Vesiprojektit" (kuten poikki-merisiltojen rakentaminen, merellä sijaitsevien tuulipuistojen asentaminen) tai "Vesipelastus"; käytön aikana on kiinnitettävä huomiota vedenpintoihin ja aalloihin.

• Autonostin: Soveltuu kaikkiin maa-alueisiin, mukaan lukien rakennustyömaat (väliaikainen nosto), kunnallistekniikka (kuten katuvalojen asennus, puiden siirto), tehtaan siirto ja hätäpelastus; se voidaan ottaa nopeasti käyttöön työhön niin kauan kuin maa on tasainen (kaltevuus enintään 3 astetta).

• Torninosturi: Se on rajoitettu kiinteisiin rakennustyömaihin, kuten asuinrakennuksiin, toimistorakennuksiin ja tehdasrakennuksiin. Se on "pitkäaikaista -työmaalla olevaa laitteistoa"-käytetään jatkuvasti perustamisvaiheesta viimeistelyvaiheeseen-. Se vaatii ennakkosuunnittelua asennuspaikasta (esteiden välttämiseksi), ja työtä rajoittavat ympäröivät esteet (esim. korkeajännitejohtoina, vierekkäisissä rakennuksissa).

4. Työn tehokkuus

• Kelluva nosturi: "Yksittäinen käyttö kestää kauan, tehokkuus riippuu vetoisuudesta"-Erittäin suuren osan (kuten 1000 - tonnin teräslaatikkopalkin) nostaminen voi kestää useita tunteja (mukaan lukien ankkurointi ja kulmien säätö), mutta sillä voidaan suorittaa raskaat tehtävät yhdellä kertaa välttäen useiden nostojen riskiä.

• Kuorma-autonosturi: "Suuri taajuus, lyhytkestoinen"-Keskikokoiset ja pienet kuorma-autonosturit voidaan ottaa käyttöön (jalat, puomi) vain 10-30 minuutissa, ja ne voivat siirtyä nopeasti seuraavaan työpisteeseen yhden noston jälkeen. Soveltuu "monipisteisiin, hajautettuihin" tehtäviin.

• Torninosturi: "Jatkuva toiminta, matala taajuus ja korkea vakaus"-Asennuksen jälkeen se voi toimia yhtäjaksoisesti 24 tuntia (vaatii vuorotyötä), yhden noston aika riippuu komponentin painosta, ydin on "tarjoaa jatkuvaa palvelua koko työmaan rakennusrytmiin".

5. Kustannukset ja ylläpito

• Kelluva nosturi: Osto-/vuokrakustannukset erittäin korkeat, monimutkainen ylläpito (vaatii poijun tiivisteen eheyden säännöllisen tarkastuksen, ankkurivinssijärjestelmän) ja vaatii hinaajia ja ankkuriveneitä toiminnan aikana, soveltuu "suuriin{0}}avainprojekteihin."

• Kuorma-autonosturi: osto-/vuokrakustannukset kohtuulliset (pienet mallit 200 000-500 000 yuania, suuret mallit useita miljoonia yuania), huolto yksinkertainen, soveltuu "pieniin ja keskikokoisiin projekteihin tai tilapäisiin tehtäviin", korkea kustannus-tehosuhde.

• Torninosturi: Ostokustannukset korkeat (kymmeniä - satoja tuhansia yuaneja), korkeat asennus-/purkukustannukset, huolto vaatii säännöllistä tornin pystysuoran tarkastuksen, vaijerin kulumisen, sopii "pitkäaikaisiin rakennusprojekteihin" (kuten asuinhankkeisiin, joiden rakennusaika on 1-3 vuotta).

 

kelluva nosturi

 

1. Kelluvat nosturit: Vain "Water Heavy Engineering"

• Cross-meri / Cross-joki sillan rakentaminen: nostosillan teräslaatikkopalkit, siltalaiturien valmistetut lohkot (kuten kelluvien nostureiden käyttö jättimäisten terästornien nostamiseen Hongkongin-Zhuhai-Macau-sillan rakentamisen aikana);

• Offshore-tuulivoiman asennus: Tuuliturbiinin tornien osien, nacellien ja lapojen nostaminen kuljetusaluksista offshore-paaluperustuksiin; Water Rescue / Rescue: Uponneiden laivojen, lentokoneiden pelastaminen tai vaurioituneiden vesialusten nostaminen;

• Sataman raskas nosto ja lastaus: Ylimitoitettujen laitteiden (kuten laivojen moottorit, suuret konttinosturit) nostaminen satamaterminaaleissa.

2. Kuorma-autonosturit: priorisoi "joustavat / väliaikaiset tehtävät"

• Väliaikainen nosto rakennustyömailla: Terästankojen, muottien nosto perustusvaiheessa ja hissilaitteiden, ilmastointiulkoyksiköiden nosto koristeluvaiheessa;

• Kunnallinen suunnittelu: Kaivojen, katuvalopylväiden nostaminen teiden kunnossapidon aikana ja suurten puiden istuttaminen maisemoinnin aikana; Tehtaan siirto: Työstökoneiden, tuotantolinjan laitteiden lastaus ja purkaminen tai raskaiden komponenttien nostaminen tehtaan sisällä;

• Hätäpelastus: romahtaneiden rakennusosien nostaminen maanjäristysten/tulvien jälkeen tai loukkuun jääneiden ajoneuvojen/henkilöstön pelastaminen.

3. Torninosturit: On valittava "Korkealla-työ rakennustekniikassa"

• Asuin-/toimistorakennusten rakentaminen: terästankojen, betonisekoittimien nostaminen maasta korkealle, kattopalkkien, verhoseinien teräsrunkojen nostaminen viimeistelyvaiheen aikana;

• Tehdas-/varastorakennus: suurten tehdasteräskattorakenteiden, nosturipalkkien tai varastohyllypylväiden nostaminen; Sillan maalähestymisrakentaminen: Esivalmistettujen laatikkopalkkien nostaminen lähestymisrakennusalueella (yhdessä ajoneuvonostureiden kanssa komponenttien kuljetukseen);

• Suurien tilojen rakentaminen: kuten kuntosalit, messukeskukset, suurten{0}}teräsrakenteisten kattojen nostaminen (vaatii suuria -sädetorninostureita).

• valitse akannen nosturivettä varten ja kuorma-autonosturi tai torninosturi maalle;

• harkitse "tehtäviä": valitse akelluva nosturi raskaisiin yksittäisiin tehtäviin, kuorma-autonosturi joustaviin ja hajautetuihin tehtäviin ja torninosturi jatkuviin korkean{0}}korkeuden tehtäviin; harkitse "sykliä":

• valitse kuorma-autonosturi lyhytaikaisiin-väliaikaisiin tehtäviin, torninosturi pitkäaikaisiin-rakennustöihin ja laivan nosturi suuriin vesiprojekteihin.

 

Meidän varusteet